Start airline in India: देश भर में इंडिगो की फ्लाइट्स कैंसिल और लेट होने का सिलसिला जारी है। इंडिगो की फ्लाइट्स लगातार कैंसिल होने से यात्रियों को काफी दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है। आज भी, 9 दिसंबर को, इंडिगो ने 100 से ज़्यादा फ्लाइट्स कैंसिल करने की घोषणा की। पिछले 7 दिनों में, इंडिगो ने 4,500 से ज़्यादा फ्लाइट्स कैंसिल की हैं। इंडिगो फ्लाइट कैंसिल होने के मामले पर सरकार ने कहा है कि इंडिगो की फ्लाइट्स कम करके कुछ स्लॉट दूसरी एयरलाइंस को दिए जाएंगे। केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने भी संसद में फ्लाइट कैंसिल होने के मामले पर इंडिगो को चेतावनी दी और कहा कि जांच शुरू कर दी गई है और सरकार सख्त कार्रवाई करेगी। इंडिगो की फ्लाइट्स कैंसिल होने के बाद, यह सवाल कि कोई एयरलाइन कंपनी कैसे शुरू कर सकता है और एक एयरलाइन कंपनी शुरू करने के लिए कम से कम कितने प्लेन चाहिए, एक बार फिर चर्चा का विषय बन गया है।
भारत में एक एयरलाइन शुरू करने में कितना खर्च आता है?
एविएशन मार्केट दुनिया के सबसे महंगे बिज़नेस में से एक है। एक एयरलाइन शुरू करने के लिए बहुत बड़े इन्वेस्टमेंट की ज़रूरत होती है, जिसमें प्लेन खरीदने या लीज़ पर लेने से लेकर स्टाफ, टेक्निकल टीम हायर करना, एयरपोर्ट स्लॉट हासिल करना, ग्राउंड सेटअप, मेंटेनेंस, फ्यूल कॉस्ट और सभी DGCA नियमों का पालन करना शामिल है। भारत का एविएशन सेक्टर दुनिया का नौवां सबसे बड़ा सेक्टर है और हर साल GDP में ₹18.32 लाख करोड़ से ज़्यादा का योगदान देता है। इसलिए, भारत में एक एयरलाइन शुरू करने के लिए कम से कम ₹500 से ₹1500 करोड़ के शुरुआती इन्वेस्टमेंट की ज़रूरत होती है। यह आंकड़ा एयरलाइन के साइज़, रूट्स, फ्लीट और बिज़नेस मॉडल के आधार पर अलग-अलग हो सकता है।
एक एयरलाइन शुरू करने के लिए कितने प्लेन ज़रूरी हैं?
पॉलिसी के अनुसार, एक शेड्यूल्ड कम्यूटर एयरलाइन छोटे फ्लीट और कम बजट के साथ शुरू की जा सकती है। कई रीजनल एयरलाइंस ने भी सिर्फ़ दो या तीन एयरक्राफ्ट के साथ ऑपरेशन शुरू किया है। इन एयरलाइंस में FLY91 और Jettwings शामिल हैं। नेशनल लेवल पर एक बड़ी एयरलाइन शुरू करने के लिए फ्लीट साइज़ और इंफ्रास्ट्रक्चर दोनों में बड़े इन्वेस्टमेंट की ज़रूरत होती है।
एयरलाइंस ऑपरेशन शुरू करने के लिए प्लेन लीज़ पर लेती हैं
एक एयरलाइन के लिए सबसे बड़ा खर्च उसके एयरक्राफ्ट होते हैं। दुनिया भर की ज़्यादातर एयरलाइंस शुरू में प्लेन खरीदने के बजाय लीज़ पर लेती हैं, क्योंकि एक प्लेन की कीमत सैकड़ों करोड़ रुपये हो सकती है। लीज़ पर लेना ज़्यादा कॉस्ट-इफेक्टिव होता है, हालांकि इसमें भी हर महीने काफी पेमेंट करना पड़ता है।
एयरलाइन लाइसेंसिंग प्रोसेस क्या है?
भारत में, एक एयरलाइन शुरू करने के लिए डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) से कई अप्रूवल की ज़रूरत होती है। इन अप्रूवल में एयर ऑपरेटर सर्टिफिकेट, सिक्योरिटी क्लीयरेंस, पायलट और टेक्निकल स्टाफ की क्वालिफिकेशन का वेरिफिकेशन, और सेफ्टी ऑडिट शामिल हैं। यह पूरी प्रक्रिया कई स्टेप्स में पूरी होती है और इसमें 18 महीने से 3 साल तक लग सकते हैं। लाइसेंस मिलने के बाद भी, एयरलाइन को लगातार सेफ्टी और सर्विस स्टैंडर्ड बनाए रखने होते हैं।